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六合彩买码站:明令禁止却遭无视!共享电动自行车仍在杭州运营

今年9月,杭州市交通、城管、公安三部门联合发出公告,要求相关企业必须在9月28日前,清理各家已投放共享电动自行车,并做好用户押金、预付金退还等工作。

如今,距离“最后期限”已经过去近一周时间。近日,记者走访杭城,发现部分共享电动自行车依然出现在街头,多个路段停有“小良出行”共享电动自行车。此外,另一个共享电动自行车品牌“骑电单车”也明确表示,用户目前可以继续正常使用。

杭州街头亮相的共享电动车。张孙超摄

  杭州多次对共享电动自行车下禁令

记者发现,今年以来,杭州曾多次对共享电动自行车“说不”。但即便如此,仍有一些企业“迎难而上”。根据运管部门公布的资料,杭州共有云骑天下、云马出行、小良出行、GOGO、骑电单车等5家平台,已违规投放约2590辆电动自行车。

早在今年4月,杭州市就已制定《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见(试行)》,初步提出杭州暂时禁止发展互联网电动自行车。

9月中旬,杭州相关管理部门相关企业进行了约谈,叫停“共享电动自行车”,并指出其五大隐患,即车辆不符合国家技术标准、骑行人未经过安全培训且不固定、充电电池易引发火灾、对生态环境造成污染,车辆改装较多存在隐患等。

9月底,杭州市交通、城管、公安三部门联合发出公告,要求相关企业必须在9月28日前,清理各家已投放共享电动自行车,并做好用户押金、预付金退还等工作。

国庆前夕,《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见(试行)》正式发布,再次对共享电动车下禁令:暂时禁止发展。杭州市交通运输局相关负责人曾表示,这从国家层面到地方都是一致的:“互联网自行车是解决最后一公里,但互联网电动车是满足中长距离出行,相比电动车的安全、消防等问题,这样的中长距离出行,还是通过公共交通工具来解决比较合适。”

资料图

  共享电动自行车仍在继续运营

国庆期间,记者连续多日在杭州街头观察,发现体育场路、东新路等多个路段,仍然停放着绿色的“小良出行”共享电动自行车。它的外形和共享单车差不多,和共享单车一样有二维码、扫描用车等字样,其收费标准为20分钟1元。记者注意到,在这些路段的同一位置,前一天晚上尚无车辆停放,但第二天早晨就会出现共享电动自行车,很明显是在继续运营。

10月5日,距离杭州要求各企业清理共享电动车的最后期限,已经过了一个星期。记者多次拨打“小良出行”客服电话,但对方始终处于占线状态。随后,记者有通过电话联系了“骑电单车”,对方也表示,目前正常运营。

据此前媒体报道,“云马出行”于今年5月份开始在杭州西湖景区、延安路附近投放共享电动自行车,试运营一个月后主动退出市场,用户的押金在7月底前已全部退还。GOGO公司负责人则表示,已经暂时关闭了杭州站点,用户可以通过App发起申请退还押金,正常退还。而另两家“骑电单车”和“小良出行”,在杭州分别投放了300辆及2000辆,两家企业的负责人均表示,已经暂停市场投放,至于是否会按照要求暂时退出杭州市场,这两家公司却没有给出明确答复。

对于逾期不清理且及未退出的共享电动自行车,杭州市交通运输局、杭州市城市管理委员会、杭州市公安局联合发出的公告中已经明确,将开展专项整治。

  浙江新闻+

当前市场上投放的共享电动自行车普遍超标、容易发生交通事故、火灾隐患突出、车辆运行安全风险高、电池污染问题严重,郑州、北京、上海等多地均已叫停。

5月27日,郑州市公安局、交通运输委员会、城市管理局等6家单位对在郑州市开展共享电动自行车业务的相关公司负责人进行了约谈,要求其立即停止运营行为。在隐患未整改到位,国家或地方出台相应的准入、运行、管理政策之前,共享电动自行车运营企业应立即停止在郑州市范围内一切共享电动自行车的运营业务。

9月15日,北京出台的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》在发展原则中也明确提出不发展电动自行车作为共享自行车。

上海在《上海市规范发展共享自行车指导意见(试行)》中明确提出:结合本市城市发展规划、公交优先发展战略、道路通行条件和交通安全状况,本市不发展共享电动自行车。

除了上述城市外,深圳、南京、武汉、广州、天津等地也明确表示不发展共享电动车。